Los estadounidenses están reconsiderando los autos eléctricos a medida que se disparan los precios de la gasolina

Los precios de la gasolina alcanzaron un máximo histórico de $6 por plomo premium en puntos de venta minoristas de Exxon a Shell a Lukoil a BP en julio de este año, pero han caído drásticamente a por lo menos $5.59 solo en Nueva Jersey, lo que obligó a muchos propietarios de automóviles en los Estados Unidos a hazlo Repensar si es prudente elegir un vehículo eléctrico (EV) a largo plazo.

Los precios cayeron después de las exenciones de impuestos de la Fed y el petróleo crudo cayó por debajo del límite de $100.

Tesla ha tenido un gran impacto en el mercado de automóviles y Toyota Prius ofrece un gran kilometraje en un alucinante 40 mpg, pero sus autos son muy caros. Tesla tiene un precio mínimo de alrededor de $50,000 en comparación con Toyota, Hyundai, Honda, Ford, General Motors, Buick, Cadillac e incluso Lincoln, son autos que consumen mucho combustible. A pesar del alto precio de entrada, Tesla ha atraído a muchos compradores ya que ha construido una enorme red de cargadores y muchos hoteles como Hilton tienen cargadores en Parkway. Un nuevo Mercedes-Benz E-Class le costará alrededor de $70,000 y un auto usado de menos de cinco años entre $25,000 y $30,000.

Un Tesla puede dar unas 200 millas cada 12 horas con una carga mínima. Eso es como viajar de Nueva Jersey a Ohio o de Rochester a Michigan, Troy.

Los precios han caído levemente a alrededor de $ 5,50 en primas y $ 4,50 en regular desde que el presidente Joe Biden redujo los impuestos federales sobre la gasolina antes de las elecciones de mitad de período del 8 de noviembre. Un poco de consuelo para los estadounidenses porque Estados Unidos es un país de automóviles y el transporte público es muy deficiente, a menos que viva en pueblos o ciudades grandes como Nueva York, Newport y Jersey City que tienen una buena red de trenes suburbanos locales llamada New Jersey Transit, transbordadores , o ferrocarril y autobuses interurbanos.

Los precios de la gasolina alcanzaron niveles récord ya en marzo, con un precio promedio de $4.33 por galón. Y aunque los precios han caído desde entonces, los expertos advierten que una combinación de demanda estacional y precios más altos del petróleo podrían hacer que los precios de la gasolina vuelvan a subir en un futuro cercano, informó USA Today en ese momento. Con un poco de esperanza de comodidad en la bomba, podría considerar cambiar a un vehículo eléctrico, dice Business Insider.

En la actualidad, menos del 1 por ciento de los 250 millones de automóviles, camionetas y SUV en las carreteras de los Estados Unidos son eléctricos, una estimación aproximada de los concesionarios. En los EE. UU., las ventas de automóviles nuevos promedian entre 17 y 18 millones al año, por lo que no es fácil para los fabricantes de automóviles eléctricos como Tesla o Toyota (híbridos) tener un impacto aumentando la producción para reducir la producción. los precios.

Si la gente cree que la guerra ruso-ucraniana se prolongará durante más de un año, y las sanciones impuestas por los Estados Unidos y Europa sobre el embargo petrolero a Rusia continúan como parte de las sanciones, entonces aquellos que contemplan cambiarse a la electricidad primero deben saber las consideraciones de costo que vendrán con la corriente eléctrica, como dicen los comerciantes.

Si bien es cierto que Elon Musk construyó el mundo que permitió a otros fabricantes de automóviles ofrecer vehículos eléctricos rivales, Tesla de ninguna manera da espacio. EV OG continúa fabricando autos a batería que superan al resto por una milla de cero emisiones, según el destacado periodista automotriz Gabriel Olia.

Tesla Model Y vendió 172.700 unidades en 2021, según Car and Driver. El Modelo 3 vendió 128 600. Como referencia, solo el Ford Mustang Mach-E No. 3 vendió 27 140. Solo otro modelo, el Chevy Bolt, vendió más de 20 000 unidades y dos de los diez primeros vendieron menos de 10 000. Tres de los 10 autos eléctricos más vendidos en Estados Unidos son Tesla y los cuatro modelos de Tesla están entre los 12 primeros.

Los autos eléctricos son buenos a largo plazo porque le pagan a tiempo los costos de mantenimiento y ahorran costos de combustible a pesar de que los pagos iniciales son bastante altos. La inversión realizada sigue siendo costosa. El precio de los autos eléctricos ha caído, pero incluso el sector eléctrico se ha alejado de la ola de inflación que ha definido a la industria automotriz desde la primavera de 2021. El precio promedio de venta de un auto eléctrico ahora es de $56,437, según Kelly Blue. Libro (KBB), que es alrededor de $ 10,000 más sobre el promedio de la industria.

Por supuesto, hay un espectro muy grande. Los consumidores ahora tienen más opciones para vehículos eléctricos con más de 30 ofertas de baterías e híbridos en los Estados Unidos, según el experto en automóviles Matt Teskey. El Porsche Taycan Turbo S Cross cuesta $187,600, pero opciones como el Nissan Leaf y el Mini Cooper SE cuestan menos de $30,000.

Hay muchas razones que afectan el precio de su préstamo de automóvil eléctrico, dijo Matt Teskey, CEO del fundador de Chargway, que posee y alquila automóviles eléctricos, que “el proceso no fue diferente a comprar un automóvil a gasolina”.

Sin embargo, hay una diferencia que puede reducir el costo de poseer un automóvil eléctrico. Algunas instituciones bancarias y cooperativas de crédito ofrecen descuentos e incentivos financieros especiales a los clientes que eligen automóviles de bajo consumo de combustible, dice Olya.

Cisjordania, por ejemplo, ofrece un descuento de hasta el 0,5% para la compra de vehículos eléctricos elegibles. Las personas sedientas de deshacerse de los consumidores de gas pueden ignorar rápidamente el hecho de que los precios de la electricidad pueden variar más que los precios del gas. El costo de operar un vehículo eléctrico puede depender de muchos factores, no solo de las tarifas actuales de electricidad.

En promedio, cuesta la mitad del costo de conducir un automóvil eléctrico, según el Departamento de Energía de EE. UU., suponiendo que el costo sea de $2.85 por galón. Pero con los precios de la gasolina promediando ahora más de $4, los ahorros podrían ser mucho mayores, a pesar de la variación en el costo de funcionamiento de un automóvil eléctrico. En Energy.gov, la herramienta eGallon compara los dos por estado, utilizando precios promedio de gas y precios de electricidad residencial. En estados como Arkansas, puede ejecutar un EV por menos de $ 1.

El costo promedio de cargar un vehículo eléctrico varía de una estación a otra. Algunas estaciones públicas incluso te permiten cargar gratis. También existen cadenas de estaciones de carga eléctrica, como Electrify America, que ofrecen diferentes tarifas de carga dependiendo de si eres miembro o no. El precio promedio por minuto a cobrar sin membresía es de $0.43 por kWh o $0.31 para miembros.

Entonces, ¿qué tal instalar un cargador en casa? La carga en casa es definitivamente más barata que la carga pública, según Forth, una organización sin fines de lucro que promueve la movilidad eléctrica. También es más conveniente, por lo que el 90 por ciento de la carga se realiza en casa durante la noche. Cuesta un promedio de $800 para instalar una estación de carga. Selecciona proveedores de energía que ofrezcan descuentos. Alliant Energy ofrece a los clientes de Wisconsin e Iowa un descuento de hasta $500 para comprar e instalar una estación de carga doméstica de Nivel 2.

¿Qué ocurre con los costes de mantenimiento de un vehículo eléctrico frente a los de gasolina o diésel? Los vehículos eléctricos tienen que lidiar con más software y componentes electrónicos que partes móviles como en los vehículos convencionales que funcionan con gasolina. Los vehículos eléctricos generan menos calor y no requieren aceite de motor, lo que los hace más baratos y fáciles de mantener que los vehículos tradicionales a gasolina. “Uno de los ahorros de costos de mantenimiento más interesantes con un vehículo eléctrico son los frenos”. Un vehículo eléctrico puede usar el motor eléctrico para reducir la velocidad, eliminando la necesidad de usar un pedal de freno tradicional. Esto prolonga la vida útil de las pastillas de freno y los rotores de su vehículo eléctrico.

Un automóvil a gasolina simplemente no puede hacer esto. Este proceso se conoce como frenado regenerativo. Sin embargo, no lo olvide: los automóviles eléctricos requieren algunos costos de mantenimiento con los que está familiarizado, como la reparación de las escobillas del limpiaparabrisas y la rotación de las llantas.

En general, sin embargo, los costes de mantenimiento suelen ser bajos. En el extremo superior de las estimaciones, el mantenimiento le costará a Tesla alrededor de $ 282 al año, según Motor 1. A modo de comparación, los costos anuales promedio de mantenimiento para un BMW i8 llegan a $ 979.

Los autos eléctricos pueden ahorrarle dinero, pero ciertamente no en costos de seguro. Un vehículo eléctrico puede costarle más en términos de seguro que está totalmente vinculado a su historial de conducción.

Pero Teske dijo que no vio una diferencia en el precio de asegurar su Chevy Volt. De hecho, dijo, las características de seguridad que tienen algunos modelos eléctricos pueden abaratar el seguro en algunos casos. En el pasado, por ejemplo, el Tesla Model S ha recibido algunas de las mejores calificaciones de seguridad, lo que es una referencia para algunas compañías de seguros al medir la seguridad del vehículo y el costo del seguro.

Hay otro factor a considerar con el seguro de automóvil. Según Allstate, la instalación de una estación de carga para automóviles puede cambiar su póliza de seguro de hogar. Por ejemplo, Oregón y California exigen que algunos propietarios de viviendas y apartamentos cubran la responsabilidad.

El precio de compra promedio de un vehículo eléctrico es más alto que el costo promedio de un vehículo de gasolina, pero también debe considerar el crédito fiscal para el que será elegible, lo que reduce el precio de compra. Los híbridos eléctricos comprados completamente nuevos pueden ser elegibles para un crédito fiscal federal de hasta $7,500. El monto del crédito variará según la capacidad de la batería utilizada para alimentar el vehículo, según el Departamento de Energía de EE. UU. También puede calificar para incentivos estatales y/o locales según el lugar donde viva.

Dicen que un automóvil comienza a perder valor en el momento en que sale de la sala de exhibición. Fuera de la sala de exposición, el valor de reventa ha bajado un 10 por ciento y un 30 por ciento año tras año. Por el contrario, los autos eléctricos tienden a perder valor más rápido que los autos a gasolina y eso es una sorpresa, según Car and Driver. Esto se debe a su mayor costo en comparación con los automóviles a gasolina.

Según Drive Electric Colorado, esta regla no se aplica a todos los modelos. En particular, Tesla es conocida por su valor, y Tesla vende más vehículos eléctricos que el resto.

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