El CEO de Porsche confirma el diseño de SUV totalmente eléctrico de 3 filas

En una entrevista reciente, el CEO de Porsche, Oliver Blume, confirmó que el fabricante de automóviles alemán planea lanzar un vehículo utilitario deportivo totalmente eléctrico que se posicionará como un modelo de primer nivel sobre Cayenne y Macan. El nuevo SUV parece estar acelerando un poco, ya que Porsche enfrenta retrasos en su SUV Macan totalmente eléctrico debido a problemas de desarrollo de software en la empresa matriz Volkswagen Group.

Si ha vivido en un búnker toda su vida, Porsche AG es un fabricante alemán de autos deportivos con casi un siglo de experiencia en velocidad y estilo. Al igual que muchos fabricantes de automóviles veteranos, Porsche construyó su legado en vehículos de combustión como Cayenne, Boxster y 911 Turbo. Sin embargo, recientemente ha cambiado el desarrollo de sus autos hacia los autos eléctricos.

Esta transición al vehículo eléctrico comenzó con el siempre popular Taycan, al que se suponía que seguiría el Macan totalmente eléctrico (más sobre esto más adelante). Después de este éxito inicial del Taycan, el CEO de Porsche, Oliver
Bloom ha acelerado los objetivos de la compañía eléctrica de electrificar el 80% de los vehículos para 2030:

En 2025, se espera que la mitad de las ventas de nuevos Porsche provengan de la venta de vehículos eléctricos, es decir, autos totalmente eléctricos o híbridos enchufables. En 2030, la proporción de todos los automóviles nuevos con propulsión totalmente eléctrica debería ser superior al 80 por ciento.

A principios de este mes, surgieron noticias de que el desarrollador de software para automóviles eléctricos y la subsidiaria del Grupo Volkswagen, Cariad, enfrentan problemas de desarrollo que amenazan con retrasar la producción para cumplir con los objetivos de electrificación de Bentley para 2030. Además, los problemas de software tienen el potencial de retrasar los cronogramas de producción del Porsche Macan. coche eléctrico y su modelo hermano, el Audi Q6 e-tron, los cuales debían lanzarse el próximo año.

Ahora, con la oferta pública inicial de Porsche cerca del crecimiento del Grupo Volkswagen y los posibles retrasos en la producción de autos eléctricos, el fabricante de autos deportivos parece estar desarrollando su SUV más caro hasta el momento… y será totalmente eléctrico.

Concepto Porsche Mission R / Fuente: Porsche

El nuevo SUV eléctrico de Porsche contará con tecnología de Mission R.

de acuerdo a Noticias de coches de EuropaEl CEO de Porsche, Oliver Blume, ha confirmado el lanzamiento de un modelo de SUV eléctrico a medida con nombre en código “K1” dirigido a mediados de la década. Blum explicó durante el último día de mercados de capital de Porsche:

Planeamos agregar un nuevo modelo de SUV de lujo y totalmente eléctrico a nuestra atractiva cartera, que saldrá de la línea de producción en Leipzig. Esto ampliará nuestra posición en el segmento de automóviles de lujo. Nos dirigimos a segmentos de mayor margen en particular y nuestro objetivo es aprovechar las nuevas oportunidades de ventas de esta manera.

Además, Porsche informa que el nuevo SUV de primer nivel estará equipado con alguna tecnología del concepto Mission R presentado por IAA en Munich el año pasado, incluido su motor eléctrico refrigerado por aceite directo.

Otras características del Mission R incluyen plástico reforzado con fibra natural (NFRP) en lugar de fibra de carbono tradicional, un sistema eléctrico de 920 voltios y una batería de alto rendimiento. Porsche no ha confirmado que alguno de estos componentes adicionales lo convierta en el nuevo SUV, pero sí confirmó, sin embargo, que podría contar con una tercera fila de asientos, lo que sería una primicia mundial para Porsche.

Anteriormente, Porsche había estado trabajando con Quantumscape para integrar baterías de estado sólido en el 911; aún no está claro si se trataba de un PHEV o un BEV, incluso después de que Oliver Blume dijo que el cupé deportivo de largo alcance nunca sería eléctrico. En cualquier caso, las baterías de estado sólido podrían ser más viables para cuando el SUV eléctrico de Porsche llegue a la producción y sin duda coincidirán bien con las tasas de carga rápidas que puede proporcionar la plataforma de 920V.

¿Viene el bóxer totalmente eléctrico y/o los caimanes?

A pesar de los retrasos con el Macan totalmente eléctrico, Bloom mantuvo los objetivos de electrificación de Porsche a lo largo de la década e incluso compartió intenciones para un próximo modelo EV adicional:

El Taycan es un coche 100 % eléctrico y 100 % Porsche. Esta combinación entusiasma a la gente. Seguimos adelante con nuestra ofensiva eléctrica: para mediados de la década, queremos ofrecer nuestro deportivo de motor central 718 exclusivamente en una variante totalmente eléctrica.

Para aquellos que no lo saben, los modelos 718 de Porsche se refieren a los biplazas Boxster y Cayman, por lo que además del Macan totalmente eléctrico y el nuevo SUV de primera línea, los consumidores también pueden ver un Boxster o Cayman BEV. para el 2025 más o menos. Esta debería ser una buena noticia para los inversores, ya que Porsche busca salir a bolsa en el cuarto trimestre.

En un informe reciente sobre los objetivos del Grupo Volkswagen para superar a Tesla en las ventas de automóviles eléctricos para 2024, señalamos que sería necesaria una oferta pública inicial de Porsche para que el Grupo VW maximice su valoración a medida que vende su participación minoritaria, proporcionando más flujo de caja para acelerar su transición a la electrificación. . Las proyecciones actuales para la salida a bolsa sitúan el valor de Porsche entre 80.000 y 90.000 millones de euros (entre 81.400 y 92.200 millones de dólares).

De cara al futuro, Porsche ya ha compartido que el Macan totalmente eléctrico se ha trasladado a 2024 como resultado de los problemas de desarrollo antes mencionados en Cariad. Sin embargo, esta noticia de un SUV eléctrico a medida parece oportuna ya que Porsche busca mantenerse a favor del mercado antes de su oferta pública inicial.

Si Porsche puede lograrlo, ganaremos como fanáticos de los autos eléctricos. Tenemos muchas ganas de que más y más BEV se unan al Taycan… y esperamos que sea más temprano que tarde.

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