Los nuevos autos de Fórmula 1 son cerdos para conducir: F1 revisado 22

Zoom / Pequeños rifles F1 mirando por un caso F1 22

EA Sports: una marca de artes electrónicas

A principios de julio fue testigo del lanzamiento F1 22, la última entrega de la franquicia oficial de juegos de carreras de Fórmula 1. A diferencia de años anteriores, muchas cosas han cambiado en el año transcurrido desde entonces. F1 2021: Las reglas técnicas radicalmente nuevas significan que los autos son muy diferentes de los que hemos visto hace varias décadas, se han revisado muchas pistas, se han agregado nuevas pistas y el formato de carrera ahora incluye un sprint corto ocasional junto con la carrera principal. . Todo esto se refleja fielmente en F1 22Y, para algunos fanáticos acérrimos de la F1, eso sería suficiente para obtener una copia.

Para otros, no estoy seguro. Parte de eso se reduce al juego en sí. Por primera vez desde que EA Sports compró el estudio Codemasters a fines de 2020, podemos ver el impacto del editor del gigante de los juegos en el trabajo, y eso no es particularmente positivo. Por ejemplo, la repetición masiva de consejos sobre cómo gastar XP o comprar microtransacciones es lo suficientemente probable como para disgustar a la mayoría de los lectores de Ars. F1 22.

Pero mi frustración no es solo con el juego en sí: en esencia, sigue siendo una gran física que se traduce en el manejo, ya sea usando el volante o la consola. No, son los nuevos autos de F1, son más grandes y pesados ​​que nunca y, francamente, un poco como un cerdo para conducir.

Los autos de este año son más grandes y pesados ​​que nunca.
Zoom / Los autos de este año son más grandes y pesados ​​que nunca.

EA Sports: una marca de artes electrónicas

Ahora se monta sobre rines de 18 pulgadas, los neumáticos cuentan con paredes laterales más cortas y rígidas, y los diseños de suspensión son mucho menos complicados de lo que se permitía anteriormente. Agarre limitado. Por lo tanto, a los neumáticos delanteros no les gusta que se les pida que hagan dos cosas a la vez, como frenar Y el Girar: es mejor reducir la velocidad en línea recta antes de llegar a esa esquina. Los neumáticos traseros también romperán la tracción en las marchas más bajas, obligándote a patinar a menos que seas muy progresivo con el acelerador (o tengas un control de tracción extremo).

Todo esto se anticipó antes de la temporada de Fórmula 1 de 2022, por lo que Codemasters hizo un trabajo honesto al recrear digitalmente las nuevas máquinas para nuestro entretenimiento. No creo que los autos del juego tengan el mismo problema que afectó a los autos reales este año. Pero es muy difícil simular el fenómeno de la aerodinámica, como podemos ver por el hecho de que ninguno de los equipos que lucharon con el problema lo detectó durante extensas simulaciones por computadora de dinámica de fluidos mientras diseñaban sus autos.

Tengo menos cosas positivas que decir sobre la adición de superdeportivos. Basado en las vueltas rápidas de superdeportivos dadas a los VIP en las carreras de F1, no agrega nada a la experiencia. En particular, el manejo y los comentarios que obtienes de los superdeportivos en el juego están lejos de ser algo como gran turismo 7. Es lento para responder, y es molesto tener que completarlo entre autos de Fórmula Uno.

Todavía puedes administrar tu propio equipo de F1 o jugar como uno de los 10 reales, pero este año no verá el regreso del Modo Historia o Devon Butler, el piloto ficticio de F1 que todos amamos odiar. Como antes, si desea desarrollar su vehículo durante toda la temporada, hay un gran beneficio en participar en todas las sesiones de capacitación para probar cosas con sus ingenieros. Pero se ha despojado un poco de los últimos años. En particular, falta el software de prueba de aclimatación de la pista, lo que dificulta que los jugadores aprendan nuevas pistas, o que los nuevos jugadores aprendan cualquiera de las pistas, sin depender de la asistencia en la línea de conducción. Dedicar horas hace que sea doblemente frustrante cuando toda su I+D falla y es necesario rehacer las actualizaciones.

Es todo una vergüenza. El juego se ve muy bien en PS5 en términos de escenas, transiciones y jugabilidad, y como se mencionó anteriormente, hay un buen motor de juego debajo del capó, algo que se nota fácilmente en los autos F2 más lentos. Pero cuando desactivas la ayuda y aumentas el realismo, el evento principal comienza a sentirse cada vez más como una tarea, y para alguien con una cantidad limitada de tiempo de juego, eso es una verdadera alienación. (A diferencia de los conductores de autobús, a los conductores de Fórmula 1 se les paga mucho, así que no se arrepientan de que tengan trabajos difíciles).

El bueno:

  • Todavía gran física
  • Se ve bien, especialmente en PS5
  • Los coches de F2 son divertidos de conducir

malo:

  • Los autos de F1 con especificaciones de 2022 son cerdos para conducir
  • Consejos para comprar microtransacción XP
  • La adición de superdeportivos, que son peores para conducir que los autos de F1 con especificaciones de 2022, no agrega nada al juego.

el feo:

  • Empieza a parecerse más a un juego de EA que a un juego de Codemasters

Veredicto: Evítalo, a menos que seas un fan incondicional de la F1.

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