Qué significa la salida de Alonso en los Alpes para el resto del mercado de pilotos de F1

En las últimas dos semanas, tanto Alonso como los mejores perros alpinos han expresado su confianza en que las cosas se resolverán rápidamente. El jueves, Alonso dijo que pensaba que solo le tomaría 10 minutos arreglar las cosas.

Quizás esto era cierto. Probablemente ni siquiera le tomó 10 minutos decir: “Chicos, me voy”.

No hagas nada al respecto: este es un movimiento enorme y masivo en una ridícula temporada de F1. El asiento liberado de Aston Martin por el retirado Sebastian Vettel siempre iba a ser clave para el mercado, atrayendo a una variedad de nombres. Alonso era natural en la mezcla, ya que habló con Lawrence Stroll sobre un acuerdo antes de regresar a la Fórmula 1 con Alpine en 2021. Pocos habrían esperado que las cosas se movieran rápidamente, especialmente en los Alpes.

La pérdida de un piloto de la experiencia y competencia de Alonso es un duro golpe para la selección francesa. Aparentemente, parece solucionar el problema de qué habría hecho con Oscar Piastre.

Alpine se ha visto envuelto en el clásico rompecabezas de ‘tres pilotos en dos asientos’ al que se han enfrentado muchos equipos de F1 en el pasado. Tenía a Esteban Ocon en un contrato a largo plazo, Alonso se desempeñó bien y el piloto de reserva Piastri esperaba entre bastidores con un récord junior que cualquiera en la parrilla de F1 envidiaría.

El CEO de Alpine, Laurent Rossi, dijo en Francia que confía en que tanto Alonso como Pestre competirán en la Fórmula 1 el próximo año, y señaló que Alonso permanecerá en su lugar y Piestri será cedido. Williams era el destino esperado para el joven australiano, reemplazando a Nicholas Latifi, pero con el tiempo, McLaren también se ha convertido en un lugar de aterrizaje potencial en caso de que Daniel Ricciardo se vaya al final de la temporada.

Estaba claro desde el principio que los Alpes no querían perder Biastr. Rossi enfatizó que solo buscaría prestarlo a otro equipo y no dejarlo ir por completo, algo que habría sucedido si no le hubiera dado un asiento en la Fórmula 1 para 2023. Su fe en su futuro es completa.

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Foto por: Alpes

Por mucho que Alpine no estuviera dispuesto a perder a Alonso, tener a Piastri en su bolsillo trasero le habría dado algo de apoyo en las conversaciones. Si Alonso hubiera acudido a los jefes de Alpine y hubiera utilizado el interés de Aston Martin como palanca para obtener un mejor trato, es poco probable que haya el mismo temor de cómo sería la vida sin Alonso. Piastre resolverá este problema.

O eso parece. El hecho de que las conversaciones se prolonguen durante tanto tiempo llevó a algunos interrogantes sobre el futuro de Piastri y Alpine juntos, y si abrió la puerta para que otro equipo se abalanzara sobre él y lo alejara, ya que su trato incluía varias cláusulas sensibles al tiempo. sobre el verano Hubo más y más rumores durante el fin de semana en Hungría de que McLaren podría ser una opción si Ricciardo se fuera, o incluso mirar más allá de 2024. Si Albine estaba tan seguro de que Alonso duraría, ¿Pastrie ya se le escaparía entre los dedos?

Mientras Piastre siga en sus manos, la prioridad para Alpine será tenerlo en la parrilla y comenzar a construir un futuro a largo plazo después de Alonso. El equipo de Ocon/Piastri puede carecer de la experiencia o el poder estelar que tiene Alonso, pero no se puede negar que es una perspectiva emocionante. Alpine finalmente cumplirá su objetivo de tener a uno de sus cachorros en el banco de trabajo, aunque sea antes de lo esperado hace solo dos semanas.

Pero el efecto de nocaut en el mercado de pilotos va mucho más allá de Alonso, que como resultado va a Aston Martin y Bistre en una oportunidad con Alpine. De hecho, es posible que Alpine no sea el único equipo que ha tenido la oportunidad de aprovechar a un joven piloto que lo apoya y ahora puede planificar con él a largo plazo.

Para Williams, traer el Piastre prestado de los Alpes podría ser bueno en muchos sentidos, dando una oportunidad a un joven piloto brillante. Sin embargo, tampoco tenía sentido para él ayudar a desarrollar a Piastri solo para que se fuera en uno o dos años.

Si Williams hubiera querido mirar a largo plazo e invertir en su propio talento, Logan Sargent, miembro líder de la Young Drivers Academy, que actualmente ocupa el tercer lugar en la clasificación de Fórmula 2, habría sido una opción más razonable. Sargent se perdió el título de Pastelería de Fórmula 3 en 2020 por solo cuatro puntos, y se ha recuperado de los contratiempos financieros para impresionar en su campaña de novato de F2 este año.

El presidente de Williams, Joost Capito, admitió en Francia que sería un “buen dolor de cabeza” si Sargent se convierte en una opción para un asiento de Fórmula Uno el próximo año. Francamente, para un equipo que busca construir para el futuro, y un equipo que tiene dueños estadounidenses, poner a un joven piloto estadounidense en la parrilla podría ser el mejor movimiento que pueden tomar.

Ganador de la carrera Logan Sargent, Carlin

Ganador de la carrera Logan Sargent, Carlin

Foto por: Williams

Otro candidato para Williams sería Nyck de Vries, quien lo consideró del año antes de finalmente fichar con Alex Albon por socio de Latifi. De Vries está altamente calificado por Capito y se ha ganado sus rachas con títulos en F2 y Fórmula E, sin embargo, a los 27 años, puede tener un techo más bajo que Sargeant a los 21 y carecer del impulso comercial para tener un piloto estadounidense en la parrilla. que también tendría un gran atractivo para la F1.

Tal como sucedió el año pasado después de la mudanza de George Russell a Mercedes, el asiento vacante de Williams puede ser una temporada demasiado fuerte y ridícula y no es necesario llenarlo de inmediato. Sargent aún necesita obtener los puntos de ventaja necesarios en la F1, pero lo hará si continúa en una disputa por el título, y si eres un piloto que necesita un asiento, esa podría ser una opción.

Por la misma razón, la confirmación de Alonso por parte de Aston Martin significa que las cosas pueden haber cambiado ligeramente para Ricciardo. El australiano fue claro en su compromiso de ver expirar su contrato de tres años con McLaren al final de la próxima temporada, sin embargo, Zach Brown comentó en mayo sobre la “mecánica” en su contrato que permitiría salidas anticipadas, vínculos con Piastri y una oleada de pilotos de IndyCar firmados en un rally El piloto de McLaren no ha hecho mucho para disipar las dudas sobre su futuro.

La mejor jugada de Ricardo, sin duda, es no moverse. Pero si las cosas llegaban a un punto en el que cambiar era la única opción, ¿era Aston Martin un punto de aterrizaje viable? es improbable. A pesar de todo su talento y éxito, Ricciardo no encajaba del todo en la imagen ilustre que Aston Martin perseguía con su equipo bajo la propiedad de Stroll. Si el compromiso de ambas partes para que Ricciardo funcione en Woking es tangible, entonces la jugada de Alonso no cambiará nada. Pero si toma caminos separados con McLaren, ahora hay una opción alternativa menos sobre la mesa.

En unos pocos días, uno de los más grandes de la Fórmula Uno colgó el casco y otro se comprometió por unos años más en la parrilla.

Las decisiones tendrían enormes repercusiones en el mercado de pilotos y ya han enviado una temporada ridícula al Tour, justo cuando el circuito planeaba poner el pie en el suelo durante las vacaciones de verano.

Daniel Ricciardo, McLaren MCL36

Daniel Ricciardo, McLaren MCL36

Foto por: Andy Hohn/Motorsports Pictures

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