Se espera un cierre de mantenimiento de un mes para la línea naranja el miércoles.

Se espera que la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts anuncie un cierre de 30 días de la Línea Naranja el miércoles para abordar el mantenimiento tan esperado, informan 5 fuentes de investigación. Multisistema, que incluye la tramitación de mantenimientos diferidos a través del sistema. El gobernador de Massachusetts, Charlie Baker, tenía programado realizar una conferencia de prensa el miércoles a las 12:30 p. m. con el gerente general de MBTA, Steve Bufftak, y el secretario de MassDOT, Jamey Tesler, para discutir “acelerar las actualizaciones de infraestructura de MBTA para mejorar el servicio, la seguridad y la confiabilidad para los pasajeros”. la MBTA detuvo los planes Un cierre parcial de un mes de duración de parte de la línea naranja para dar a los funcionarios más tiempo para explorar si se puede realizar trabajo adicional durante el cierre prolongado. El servicio entre las estaciones Oak Grove y Wellington en la Línea Naranja estaba originalmente programado para suspenderse por mantenimiento de vías y señales antes de que MBTA anunciara el retraso del proyecto. “MBTA continúa priorizando las mejoras de seguridad y aborda el trabajo y el mantenimiento de vías adicionales asociados con la guía FTA”, dijo MBTA en un comunicado la semana pasada. “Esto incluye proyectos que abordan las condiciones de la vía que necesitan la mayor cantidad de reparaciones y aquellos que actualmente tienen limitaciones de velocidad significativas”. Una de las cuatro directivas de seguridad de FTA emitidas a principios de este año destacó una sección de la Línea Naranja al sur de Tufts Medical Center que MBTA ha estado sujeta a restricciones de velocidad desde 2019, y MBTA ha utilizado cierres a corto plazo anteriores para estabilizar cientos de pies de vía Nuevo en las vías de la Línea Naranja en dirección sur entre las estaciones Back Bay y Massachusetts Avenue. La construcción permitió que la MBTA levantara una limitación de velocidad de aproximadamente 1500 pies de largo, elevando la velocidad de los trenes de 10 mph a 25 mph. “Cuando se complete todo el trabajo del circuito en esta área, la velocidad se puede aumentar a 40 mph”, dijo la MBTA. La línea naranja promedió 102.358 pasajeros en mayo de 2022, según estadísticas proporcionadas por MBTA. Solo la Línea Roja transporta más pasajeros, con una media de 129.050 clientes entre semana, según estadísticas de la MBTA. La Línea Verde tiene un promedio de 82.585 pasajeros entre semana, mientras que la Línea Azul tiene un promedio de 27.732 pasajeros. Es hora de abordar realmente estos problemas, dijo la alcaldesa de Boston, Michelle Wu, quien la semana pasada sugirió que cerrar la MBTA por un período más largo podría ser clave para devolver el sistema a un mejor estado. “No podemos seguir colocando vendajes en forma de pastillas y tratando de morder los bordes”, dijo Wu. “Tenemos que llegar a reformas reales”. Wu es un concursante de Orange Line. “Para mí, este es un tema muy personal, por lo que quiero asegurarme de que no solo nos concentremos en lo que se debe hacer, sino que lo hagamos con la rapidez, la inclusión y la inclusión que nuestros residentes merecen”, dijo Wu. En servicio, necesita alternativas que incluyan autobuses de enlace u otras opciones”. “Aquí es donde la ciudad puede ser un socio real, por lo que trabajaremos en estrecha colaboración con MBTA y brindaremos cualquier apoyo si esto va a suceder”. un pasajero del tren Orange saltó la línea de un puente al río Mystic y docenas de otros pasajeros fueron evacuados a través de las ventanas de un tren MBTA después de que se incendiara en un puente justo al sur de la estación de Wellington, unas 200 personas estaban en el tren en ese momento del accidente. .

Se espera que la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts anuncie un cierre de 30 días de la Línea Naranja el miércoles para abordar el mantenimiento tan esperado, dijeron las fuentes a 5 investigadores.

El cierre completo esperado de la línea se produce cuando la agencia de transporte lucha con los mandatos federales para mejorar la seguridad en todo el sistema, que incluyen abordar el mantenimiento diferido en todo el sistema.

El gobernador de Massachusetts, Charlie Baker, tenía previsto celebrar una conferencia de prensa el miércoles a las 12:30 p. m. con el gerente general de MBTA, Steve Bufftak, y el secretario de MassDOT, Jamey Tesler, para discutir “acelerar las actualizaciones de infraestructura de MBTA para mejorar el servicio, la seguridad y la confiabilidad para los pasajeros”.

La semana pasada, la MBTA detuvo los planes para un cierre parcial de un mes de duración de parte de la Línea Naranja para dar a los funcionarios más tiempo para explorar si se podría realizar trabajo adicional durante el cierre prolongado.

El servicio entre las estaciones de Oak Grove y Wellington en la Línea Naranja originalmente estaba programado para suspenderse por mantenimiento de vías y señales antes de que MBTA anunciara el retraso del proyecto.

“MBTA continúa priorizando las mejoras de seguridad y aborda el trabajo y el mantenimiento de vías adicionales asociados con la guía FTA”, dijo MBTA en un comunicado la semana pasada. “Esto incluye proyectos que abordan las condiciones de la vía que necesitan la mayor cantidad de reparaciones y aquellos que tienen limitaciones de velocidad significativas en este momento”.

Una de las cuatro pautas de seguridad de FTA emitidas a principios de este año destacó una sección de la Línea Naranja al sur del Centro Médico Tufts que ha estado sujeta a restricciones de velocidad desde 2019.

La MBTA utilizó cierres a corto plazo anteriores para instalar cientos de pies de nueva vía en las vías de la Línea Naranja en dirección sur entre las estaciones de Back Bay y Massachusetts Street. La construcción permitió que la MBTA levantara una limitación de velocidad de aproximadamente 1500 pies de largo, elevando la velocidad de los trenes de 10 mph a 25 mph.

“Cuando se complete todo el trabajo del circuito en esta área, la velocidad se puede aumentar a 40 mph”, dijo la MBTA.

La línea naranja promedió 102.358 pasajeros entre semana en mayo de 2022, según estadísticas proporcionadas por MBTA.

Solo la Línea Roja transporta más pasajeros, con una media de 129.050 clientes entre semana, según estadísticas de la MBTA. La Línea Verde tiene un promedio de 82.585 pasajeros entre semana, mientras que la Línea Azul tiene un promedio de 27.732 pasajeros.

Estadísticas de ciclistas MBTA desde 2016

Es hora de abordar realmente estos problemas, dijo la alcaldesa de Boston, Michelle Wu, quien la semana pasada sugirió que los cierres prolongados de MBTA podrían ser clave para que el sistema vuelva a estar en forma. “No podemos seguir colocando vendajes en forma de pastillas y tratando de morder los bordes”, dijo Wu. “Tenemos que volver a las reformas reales”.

Wu es un concursante de Orange Line.

“Para mí, este es un problema muy personal, por lo que quiero asegurarme de que no solo nos concentremos en lo que se debe hacer, sino que lo hagamos con la velocidad, precisión y minuciosidad que nuestros residentes merecen”, dijo Wu. .

“Cualquier interrupción del servicio necesita alternativas, incluidos los autobuses de enlace u otras opciones”, dijo Wu. “Aquí es donde la ciudad puede ser un socio real, por lo que trabajaremos en estrecha colaboración con la MBTA y brindaremos cualquier apoyo si esto sucede”.

La semana pasada, un pasajero de un tren de la Línea Naranja saltó de un puente en el río Mystic y decenas de otros pasajeros fueron evacuados a través de las ventanas de un tren MBTA después de que se incendiara en un puente al sur de la estación de Wellington.

Unas 200 personas viajaban en el tren en el momento del accidente. Varios fueron evacuados y se quitaron cuatro ventanas del tren.

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