Los conductores de UPS enojados por el calor peligroso dentro de los camiones

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Simone Martin dice que su trabajo como conductora de un camión de reparto de UPS fue particularmente desafiante el 21 de julio, durante una ola de calor en la ciudad de Nueva York. En los meses de verano, Martin a menudo sumerge una toallita refrigerada en un recipiente con hielo que guarda en su camioneta y se la envuelve alrededor del cuello. Pero durante esa última ola de calor, no hizo nada para evitar las molestias.

“Este fue el peor día para mí”, le dijo a Earther. “Sentí que estaba a punto de desmayarme. Tuve que parar y volver a ponerme el hielo en el cuello y la cabeza”.

Martin teme por su salud mientras reparte cajas por toda la ciudad. “Me siento perezosa algunos días. Entonces, a veces, no podía, en realidad no podía moverme. Tuve que detenerme y pararme debajo de un árbol”, dijo. Me duele la cabeza por el calor”.

fue esto Verano peligrosamente calurosoY muchas ciudades estadounidenses han batido récords de temperatura. Los conductores de entrega de UPS deben trabajar en turnos de 10 horas en camiones que no tienen ventiladores ni aire acondicionado. Como resultado, muchos conductores informaron sentirse enfermos y algunos incluso se enfermaron. en el hospital. “Algo es diferente este año. Son demasiadas personas”, Jeff Shenfield, un agente sindical en Dallas y empleado de UPS desde hace mucho tiempo, Le dijo a NBC News:.

Los líderes sindicales de conductores y Teamsters, que representan a unos 350.000 trabajadores de UPS, están indignados porque la empresa no tomó medidas rápidas para mejorar las condiciones laborales de verano. ellos tienen Alumno Que UPS pusiera ventiladores en cada camión, descansos prolongados en los días calurosos y que la empresa proporcionara agua a los trabajadores. UPS no respondió a una solicitud de comentarios sobre estos términos y la respuesta de la empresa a ellos.

El liderazgo de UPS ha sido criticado por no proporcionar formas de enfriar los camiones, a pesar de la adquisición de la empresa. Miles de millones de dólares en ganancias Del trabajo de los conductores. “Los ejecutivos de UPS se sientan dentro de sus escritorios con aire acondicionado en el ala C todo el día mientras los Teamsters de UPS soportan algunas de las condiciones climáticas más extremas imaginables, y esta empresa debe asumir la responsabilidad de lo que hacen o dejan de hacer para proteger a estos trabajadores”. dijo el presidente general de los Teamsters, Sean M. O’Brien’s A El comunicado de esta semana.

Según el comunicado, la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional citó a UPS por “lesiones relacionadas con el calor y riesgos laborales”. 16 veces desde 2011. OSHA tiene estándares de calor para la seguridad de los trabajadores, pero actualizar los estándares existentes de OSHA o agregar nuevos puede llevar años. El Correo de Washington Ha sido reportado. El sindicato no está dispuesto a esperar tanto.

apenas la semana pasada, Trabajadores de UPS abarrotados Con los líderes sindicales fuera del centro de atención al cliente de UPS en Brooklyn, están pidiendo mejores condiciones. También estaban indignados por la muerte de Esteban Chavez Jr., de 24 años, un conductor de UPS en California que se desmayó en su camioneta un día en que se informó que las temperaturas superaron los 90 grados Fahrenheit. Murió a fines de junio, y aunque aún se desconoce la causa oficial de la muerte de Chávez, a la espera del informe del forense, la familia Chávez Cree que un golpe de calor lo mató.

también en julio, Capturas de pantalla del timbre de Ring En Arizona, se demostró que un conductor de UPS colapsó después de entregar un paquete, lo que alimentó la ira por las condiciones de los trabajadores. Los conductores de UPS están capacitados para operar al aire libre y lidiar con los efectos del clima cálido. UPS dijo en un comunicado sobre el video: 12 Noticias KPNX reportadas.

Además de las protestas y la organización sindical, los trabajadores también recurrieron a las redes sociales. recién tema de Twitter De un trabajador que lo describe en su biografía de Twitter como un “Teamster desde 2011”, habló sobre condiciones peligrosas, incluida la temperatura en su automóvil de alrededor de 122 grados Fahrenheit la semana pasada. Anthony Canto tuiteó: “Solución corporativa de UPS: beba agua, coma melaza y descanse debajo del árbol”. Miembros del Grupo de Trabajo por una Unión Democrática tema de Twitter Desde esta semana mostré fotos de las lecturas del termómetro que supuestamente se tomaron en el interior Camiones con temperaturas muy por encima de los 115 grados Fahrenheit (46 grados Celsius).

Martin confirmó que gran parte de su trabajo la hace sentir sobrecalentada, pero la peor parte es ubicar y recolectar paquetes en la parte trasera de su automóvil. “Esos tres minutos se sienten como el infierno en la parte trasera del camión”, dijo.

Según el recuerdo de Martin, antes de la muerte en California y el video del conductor de reparto colapsado en Arizona, los trabajadores generalmente tenían que conseguir su propia agua, pero ahora se les está suministrando agua a los trabajadores y a Gatorade en el trabajo. “[UPS is] Están bajo presión, y ahora hay ojos puestos en ellos porque están disponibles públicamente”, dijo Martin.

Martin espera que ella y sus colegas no tengan que esperar años por ventiladores o máquinas para hacer hielo. Ella quiere una mayor presión pública para estimular a UPS a invertir en la seguridad de los trabajadores. Ella dice que los repartidores y los representantes sindicales no piden mucho.

“Somos muy trabajadores, salimos y hacemos nuestro trabajo”, dijo. “La empresa tiene que verlo de esta manera: se beneficiarán más de nosotros si nos sentimos cómodos”.

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