Proveedor de Tesla Talon Metals en la factura de EV de Manchin, Tesla y más

Se presenta al proveedor de Tesla, Talon Metals (TLO.TO) Teslarati Entrevista exclusiva y hablamos sobre Manchin EV Bill, Tesla y más.

Recibí excelentes comentarios sobre uno de mis artículos recientes de Todd Malan, presidente externo
Director de Asuntos Exteriores y Director de Estrategia Climática de Talon Metals, uno de los principales proveedores de níquel de Tesla
y otros metales de batería en los Estados Unidos.

Las dos empresas firmaron un acuerdo de asociación en enero de este año para suministrar níquel del proyecto Talon en el centro de Minnesota. Todd tiene su base en Washington, D.C. para el Talon y, por lo tanto, tiene un asiento de primera fila en la controversia sobre los nuevos incentivos fiscales para vehículos eléctricos del Senador Manchin en la Ley de Reducción de Infraestructura de 2022.

A partir de esta mañana, la votación estaba programada para comenzar hoy y se espera que el proyecto de ley se apruebe con una racha de votos partidistas la madrugada del lunes. Si la Cámara lo aprueba la próxima semana, estará en el escritorio del presidente Biden al final de la semana.

Propuesta de crédito fiscal para vehículos eléctricos de mansión

Crédito: Talon Metals

Todd compartió sus pensamientos sobre la propuesta de crédito fiscal para vehículos eléctricos de la Mansión. Por un lado, es increíblemente generoso porque elimina todas las restricciones numéricas sobre los vehículos eléctricos que califican para un crédito fiscal de $7500.

Anteriormente, 200.000 coches al año por placa. Por otro lado, la propuesta de Manchin establece algunos nuevos criterios de elegibilidad en torno al costo del vehículo eléctrico, el nivel de ingresos del comprador y la fuente de las materias primas de la batería (provenientes de Estados Unidos o países con libre comercio).
acuerdo con los Estados Unidos).

Como informé la semana pasada, algunos fabricantes de automóviles no están contentos con las cadenas Mansion con crédito EV, otros como Tesla parecen estar adoptando un enfoque más “puedo” cuando se trata de provisiones de contenido de metal.

Todd también me contó sobre el enfoque integral del Senador Manchin
Apoyar la minería local y el procesamiento de minerales a través de la factura completa.

Por lo tanto, Mansion no solo les dice a los fabricantes de automóviles que compren minerales de origen local y minerales de fuentes locales y se los dejen a ellos. También agregó un nuevo apoyo significativo del gobierno para ayudar a que la cadena de suministro se ponga en marcha y funcione de manera urgente.

El hecho de que haya obtenido compromisos de los líderes demócratas en el Congreso y del presidente Biden para reformar el proceso de concesión de licencias en los Estados Unidos en una legislación separada (no solo para las minas, sino también para la energía solar, eólica y de hidrógeno) es otra indicación del enfoque integral de Mansion para aumentando toda una cadena de suministro de baterías en los Estados Unidos que también depende de aliados que resultan ser potencias metálicas como Australia y Canadá.

Todd tenía una visión muy optimista de que todas estas disposiciones, incluido el crédito para vehículos eléctricos, ayudarían a Estados Unidos a abordar su dependencia de China para las baterías y aumentar su capacidad de producción de metal para baterías.

El quid de su opinión es que se necesitarán alianzas entre mineros y fabricantes de automóviles,
Reguladores, recicladores y otras partes de la cadena de suministro para cumplir con el contenido de Mansion
requisitos

Todd cree que Tesla y Ford se destacan como líderes en este nuevo
Una aproximación a la seguridad de la cadena de suministro.

Algunos fabricantes de automóviles no están contentos con la propuesta de crédito fiscal para automóviles eléctricos del Senador Manchin

Crédito: Talon Metals

Todd leyó mi artículo, Los fabricantes de automóviles no estaban muy contentos con el crédito fiscal para vehículos eléctricos del Senador Manchin
La propuesta señaló que no había una visión global entre los fabricantes de automóviles o el resto de la cadena de suministro de baterías.

Mazda y Rivian fueron los protagonistas de los medios quejándose de los bandos del senador
Propuesta de incentivo coche eléctrico Mansión. Entiendo la preocupación de que el cronograma es muy ambicioso pero, por otro lado, el borrador del Senador Mansion incluye algunos de los mayores productores de materiales para baterías en el mundo: Canadá, Chile, Australia, Corea del Sur, etc. “

Aquellos países que no tienen TLC con EE. UU., hay mucho tiempo (e incentivo ahora) para que negocien los acuerdos. El Senador Manchin no solo ha cubierto esta disposición en los Estados Unidos, o incluso los países de los Estados Unidos de América, México y Canadá, sino todos los países que ahora o en el futuro tienen tratados de libre comercio”.

“Esta es una medida equilibrada que alentará la inversión y el desarrollo en la minería nacional al tiempo que garantiza que podamos confiar en nuestros aliados para obtener suministros seguros. Puede que no sea la opción más barata para los fabricantes de automóviles, pero se puede aumentar el suministro a partir de esta amplia base de países para cumplir con los requisitos”.

Todd señaló que otras partes del vestíbulo del automóvil tienen un enfoque más matizado.
Propuesta de Mansion para apoyar la adopción de vehículos eléctricos. La Asociación de Transporte de Emisiones Cero (ZETA), de la cual Tesla es un miembro clave, se apresuró a brindar apoyo para los incentivos de Manchin EV.

El CEO de ZETA, Joe Britton, fue citado en una serie de artículos de prensa reconociendo que las condiciones para el contenido local y aliado son difíciles pero se pueden cumplir.

“Si observa el panorama tal como existe hoy, es desafiante, pero factible”, dijo Joe Britton, presidente de Zero Emission Transport Association, que aboga por la adopción de vehículos eléctricos. Bloomberg.“Podemos cumplir con estas métricas”.

Britton también elogió el proyecto de ley de Mansion por lo que haría para adoptar vehículos eléctricos. Decir
Noticias 12 Westchester Espera que el descuento atraiga a más personas a comprar vehículos eléctricos. Briton dijo:

“En la mayoría de las áreas del país, especialmente en el noreste, cuesta entre cinco y seis veces más conducir un automóvil con gasolina que uno eléctrico. Entonces, al hacer que estos vehículos sean más asequibles en la parte delantera, reduce el costo total de propiedad .”

Al igual que la mayoría de las personas involucradas con Tesla como proveedores, Malan tuvo mucho cuidado de no hablar sobre Tesla ni especular sobre sus ubicaciones. Pero me doy cuenta de que alguien que mira a través de los titulares sin leer el artículo podría suponer que Tesla tenía el mismo punto de vista que la antigua industria automotriz.

Todos sabemos que Tesla prefiere hablar de sí mismo, y Elon Musk compartió una idea sobre el senador Manchin ayer en Twitter. Aunque muchos se preguntaban qué significaba su tuit, creo que está bastante claro que cree que Manchin está haciendo algo bien.

Las alianzas a lo largo de la cadena de valor serán clave

Todd señaló noticias de detroit Ayer tomaría un rango de
Alianzas para lograr los objetivos de Mansion. Señaló que Tesla y Talon describieron explícitamente su relación de suministro como una sociedad. Tesla trabaja con sus proveedores.

Todd me dijo que todos deben trabajar juntos para lograr estos objetivos.

“Necesitamos que todos trabajen juntos para lograr estos ambiciosos objetivos descritos en el proyecto de ley Manchin.
La minería es el extremo frontal de la cadena de suministro y requiere un gran conocimiento, capital y tolerancia al riesgo para descubrir, identificar, autorizar, construir y luego operar de manera segura una mina para suministrar minerales para baterías. “

Afortunadamente, el procesamiento ha sido el talón de Aquiles en la cadena de suministro estadounidense. El Congreso acaba de presentar nuevos recursos para abordar este problema en un proyecto de ley de infraestructura bipartidista. Todos tendrán que trabajar juntos. Los fabricantes de automóviles, los mineros, las personas que procesan, el gobierno a nivel estatal y federal”.

“El Senador Manchin y otros en el Congreso reconocen que los gobiernos tendrán que concentrarse en mejorar el proceso de permisos, no para acortar las cosas en la protección del medio ambiente, sino para hacer que el proceso sea más seguro, eficiente y confiable”.

“No solo para minas, procesamiento o incluso plantas de baterías de automóviles eléctricos, sino también para proyectos de energía solar, eólica e hidrógeno. No podemos permitirnos un proceso regulatorio desorganizado, descoordinado e ineficiente que provoque retrasos innecesarios en el progreso. Necesitamos traer todos estos proyectos en línea para abordar la crisis climática y garantizar la protección del medio ambiente a través de permisos basados ​​en la ciencia”.

Talon Metals por sugerencia del Senador Manchin.

He visto muchas opiniones contradictorias sobre la propuesta del Senador Manchin. Como se señaló en mi artículo anterior, muchos fabricantes de automóviles como Mazda y Rivian están presionando para aligerarlo. No muchas empresas han oído que obtienen materias primas como el níquel y el litio en los Estados Unidos. Entonces, le pedí a Todd que compartiera su opinión y la de Talon Metals.

Desde el punto de vista de una empresa que intenta construir una mina de níquel responsable
Minnesota, creemos que el Senador Manchin ha logrado un buen equilibrio en este proyecto de ley. En primer lugar, proporciona el paquete de incentivos más generoso para la adopción de vehículos eléctricos jamás promulgado como ley.

También alienta a las empresas automotrices a trabajar con minas locales y minas en países aliados como Australia, Canadá y Chile, y también libera algo de tiempo para acelerar los proyectos. También ahorra tiempo para que los países que no tienen acuerdos de libre comercio se comprometan con los Estados Unidos y negocien. Sí, es un objetivo extendido, pero parece apropiado dada la crisis climática y nuestra dependencia de países como China y Rusia para el suministro de baterías”.

“Este es un proyecto de ley cuidadosamente equilibrado que empuja a todos a estar a la altura de las circunstancias. Pero es apropiado porque queremos crear empleos de alta calidad en Estados Unidos como parte de la transición energética y no queremos depender de Rusia y China en la cadena de suministro del metal de las baterías, es un asunto de seguridad nacional”.

¿Cómo pueden los fabricantes de automóviles trabajar mejor con sus proveedores?

Crédito: Talon Metals

Hice esta pregunta porque si los fabricantes de automóviles realmente quisieran “volverse agresivos”; Como el senador Manchin los instó a hacerlo, es posible que deban tomar una página de las prácticas de Tesla y otros líderes.

“Tener un acuerdo de compra de Tesla ha cambiado la percepción de nuestro proyecto en la comunidad. Es muy creíble y nuestros empleados están orgullosos de la asociación. La gente entiende claramente que nuestra mina propuesta tiene un propósito: suministrar níquel para el suministro de baterías de vehículos eléctricos”. encadenar y contribuir a la transición energética. Esto ha ayudado a dar forma a cómo la gente ve el proyecto. Tiene un objetivo importante”.

“Muchos fabricantes de automóviles importantes están ayudando a los socios proveedores a solicitar algunas de las nuevas e importantes oportunidades de financiamiento que están disponibles a través del proyecto de ley de infraestructura bipartidista. Se espera que el Departamento de Energía proporcione más de $1.8 mil millones en financiamiento para esta legislación este otoño. Aquí hay otro ejemplo. sobre cómo los usuarios finales pueden ayudar a la parte delantera de la cadena de suministro de materiales para baterías”.

Todd comentó que muchas compañías automotrices están teniendo dificultades para adaptarse al nuevo
La realidad de los bienes raros.

“Solían centrarse solo en el precio y la calidad con un enfoque anual en la reducción del precio. Ahora es un juego completamente nuevo, como aprendieron en la crisis de los chips. Algunos todavía ajustan su pensamiento con la escasez y la competencia por la oferta”.

“Requiere un cambio de mentalidad. Una gran empresa de automóviles ya no puede pedir un precio más bajo año tras año. Los usuarios inteligentes han cambiado su mentalidad a una asociación. Esto significa comprender los problemas de sus socios, ayudarlos a aumentar la productividad, acceder a nuevas tecnologías y aumentar la producción, mejorar la calidad, brindar apoyo durante el proceso de obtención de permisos o ayudar a obtener financiamiento del gobierno”.

“Esta es la verdadera asociación futura en la cadena de suministro, desde la mina hasta el polo negativo y el reciclaje. Así es como asumimos el desafío del Senador Manchin y fortalecemos la cadena de suministro para la producción de baterías”.

Crédito: Talon Metals

Todd no salió y lo dijo directamente, pero se le ocurrió la forma en que habló de Tesla. Una vez más, Tesla lidera la industria en términos de asegurar suministros de los países correctos para alimentar sus fábricas y también en prácticas pioneras en el trabajo en asociación con los principales proveedores.

Sabiendo que me encantan las rocas geniales, Todd me invitó a Minnesota para ver qué está haciendo Talon en Tamarack y mostrarme algunas hermosas muestras de níquel. Todd también me contó sobre un brebaje popular de hamburguesas de Minnesota, The Juicy Lucy.

Descargo de responsabilidad: Johnna es el Tesla más alto.

¡Me encantaría saber de ti! Si tiene algún comentario, inquietud o ve un error ortográfico, puede enviarme un correo electrónico johnna@teslarati.com. También puedes contactarme en Twitter Tweet incrustado

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