Después de una experiencia ‘cercana a la muerte’, Amtrak se prepara para un rápido crecimiento – Politico

hace dos añosEn una conferencia de prensa la semana pasada con la Asociación para una Nueva York Mejor, Stephen Gardner, director ejecutivo del Servicio Nacional de Pasajeros Ferroviarios, dijo que Amtrak estaba enfrentando una experiencia “cercana a la muerte”. Tanto el negocio del entretenimiento como el de los viajes pronto se detuvieron, lo que provocó que las ventas de boletos cayeran un 97 por ciento en cuestión de semanas.

Ahora, la agencia está viendo una demanda sin precedentes de asientos de Amtrak y se está moviendo rápidamente para agregar servicio a nuevas ciudades en todo el país. El viaje en el Pasaje del Noreste está solo un 15 por ciento por debajo de los niveles de 2019, y algunas carreteras superan los niveles previos a la pandemia.

“Es realmente positivo que, aunque el mundo ha cambiado mucho con el covid, estamos viendo un gran interés en los trenes de cercanías y una generación completamente nueva de pasajeros que ingresan a la red”, dijo Gardner.

Nuevo orden Refleja diferentes necesidades de viaje, dijo Gardner. El servicio Empire de Amtrak que opera a Albany ha experimentado un “crecimiento tremendo” impulsado por la cantidad de personas que se mudaron al valle de Hudson durante la pandemia. Los viajes de ocio y los nuevos clientes estaban detrás de la mayoría de las nuevas ventas, lo que influyó en que Amtrak agregara itinerarios a más destinos de vacaciones. La autoridad semipública agregó recientemente el servicio a Berkshires y Burlington, Vermont.

“Es un ejemplo de las decisiones cambiantes sobre el trabajo, el estilo de vida y la ubicación que juegan un papel en las fortalezas de Amtrak”, dijo Gardner.

Amtrak tiene como objetivo duplicar su número de pasajeros para 2040 para alcanzar los 65 millones, y espera poder restaurar los 33 millones de pasajeros que registró antes de la pandemia para 2024. Está muy lejos de la autoridad de transporte metropolitano, que depende más de los negocios y dijo recientemente que es posible que no experimente un aumento en el número de pasajeros hasta 2035.

Agregar un servicio nuevo y más frecuente Esencial para lograr este tipo de crecimiento, Amtrak está preparada para supervisar miles de millones de dólares en trabajo de capital durante las próximas décadas. Obtendrá $ 22 mil millones en ayuda directa del paquete de infraestructura federal. Otros $44 mil millones, dijo Gardner, se destinarán a subvenciones de tránsito competitivas que los estados pueden aprovechar en varias propuestas ferroviarias, con proyectos del Corredor Noreste elegibles para recibir hasta $32 mil millones.

Es una gran cantidad de fondos, pero aún menos que el tipo de inversión que las agencias de transporte europeas hacen regularmente para expandir y mejorar el servicio ferroviario de alta velocidad. Para ponerlo en perspectiva, dijo Gardner, Europa ha invertido $ 1 billón en su sistema ferroviario durante las últimas dos décadas. Con el último paquete de infraestructura, Estados Unidos habrá invertido $120 mil millones en ferrocarriles durante los últimos 50 años.

“Tenemos el sistema que tenemos, “Porque no elegimos invertir en la creación de un sistema de mayor capacidad”, dijo Gardner. “Podemos, solo toma tiempo”.

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Cita de hoy: “Simplemente nos pusimos a la moda, lo queramos o no: nuestro nacimiento es uno con el que nos integramos en los niveles más profundos para que nuestros sistemas funcionen”, dijo el CEO de Amtrak, Stephen Gardner, sobre el matrimonio arreglado de la compañía con la autoridad de Transporte Metropolitano.

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PLAN CORTES OFICINA CORTES – Seguimiento Comercial Celia Young: “Casi la mitad de las empresas planean reducir el tamaño de su espacio de oficina el próximo año, uniéndose a un número creciente que ya ha hecho lo mismo, según una encuesta de julio realizada por Robin del proveedor de software de espacio de trabajo flexible. La encuesta de Robin de 250 empresas estadounidenses encontró que 46 por ciento planea reducir el espacio de su oficina en los próximos 12 meses. De ellos, el 59 por ciento dijo que reducirá su espacio a más de la mitad. Para empeorar las cosas, al menos para el mercado de oficinas, es probable que una posible recesión anime a las empresas a comenzarán a subcontratar el arrendamiento de sus oficinas en lugar de despedir a los trabajadores, según la encuesta.

Hojas de balance para ‘La mayoría de las personas’Las personas y los bienes raíces son los números 1 y 2 en el presupuesto, dijo Zach Dunn, cofundador y vicepresidente de experiencia del cliente en Robin. “Hoy en día, en una empresa promedio, se obtiene mucha más gente que bienes raíces, y creo que priorizar a las personas durante una recesión no es inherentemente algo malo”.

Adams intenta recibir a los solicitantes de asilo: Kevin Sheehan del New York Post y Lee Brown: “Incluso los que cruzan la frontera tienen tanto miedo de la Gran Manzana plagada de delitos. El alcalde Adams trató de dar la bienvenida a la última carga de inmigrantes que se envió fuera de Texas el domingo temprano, pero se consternó al descubrir que la gran mayoría ya se había saltado, reconociendo que era probable que se deba al “miedo” a la ciudad. Nos hicieron creer que debería haber unas 40 personas en ese autobús “. Adams, quien fue visto por The Post hablando palabras calientes con un organizador durante los disturbios, fiesta inesperada, dijo Adams, quien fue visto por The Post A las 7 a.m., no se presentó en la parada de autobús de la Autoridad Portuaria de Midtown, “solo 14“. El alcalde sugirió que la razón más probable fue “debido a la Por miedo a que les pasara algo si venían a ese lugar, la gente salía temprano”.

MTA da un paso atrás en la propulsión del monorriel – Alfonso A. Castillo de Newsday: El ferrocarril dijo que la tecnología de trenes a batería, que LIRR esperaba que revolucionara la forma en que opera las vías no eléctricas, se está volviendo demasiado costosa, inconveniente y riesgosa en el corto plazo. Los funcionarios de Long Island Rail Road dijeron el mes pasado que no continuarían con la siguiente fase de prueba de los trenes de batería, citando los costos como una de las razones principales. Después de un estudio de factibilidad, el ferrocarril decidió que equipar dos vagones de tren eléctricos costaría $26 millones, mucho más que el costo de comprar un par de vagones de tren nuevos. La nueva flota M9 de LIRR costó alrededor de $3.6 millones por vehículo.

El revés se produce cuando LIRR enfrenta una presión cada vez mayor por parte de los pasajeros, funcionarios electos y gobernadores de modernizar sus terrenos que funcionan con diésel, donde los trenes son menos, menos confiables y menos ecológicos que el resto de la flota LIRR. Los motores diésel representan alrededor del 14 % de los 1251 vagones del tren LIRR”.

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Bolsas de basura de City Street – Doday Stewart de The New York Times: “El programa piloto de desechos limpios de la ciudad incluye una sugerencia engañosamente simple para lidiar con bolsas de basura que los neoyorquinos a menudo ven esperando para ser recogidas en las aceras y esquinas: tírelas a la basura. Los funcionarios sanitarios colocaron algunas bolsas de basura selladas y resistentes a las ratas cobertizos para bolsas de basura frente a los negocios a fines de junio y mediados de julio. Hay dos cobertizos cerca de Times Square y dos en Montague Street. Los contenedores son de Citibin, con sede en Brooklyn, y hay más en camino: se lanzará un piloto de gran éxito. lanzado en otoño, comenzando con Hell’s Kitchen”.

Uno de los últimos 421 desarrollos realizados – Natalie Sachmicci de Crain: “Uno de los últimos proyectos de viviendas asequibles de la ciudad construido a través del crédito fiscal 421-a está avanzando con un préstamo de construcción de $388,4 millones. El nuevo proyecto del centro de Brooklyn, The Brook, está diseñado para ofrecer 448.000 pies cuadrados de apartamentos de lujo y espacio comercial en dos ubicaciones separadas: la ubicación este de 51 pisos en 565 Fulton Street con 591 unidades, 17,200 pies cuadrados de tiendas minoristas en la planta baja y 30,000 pies cuadrados de espacio para servicios públicos, y la ubicación oeste en 547-557 Fulton Street, que contiene 14,000 pies cuadrados de tiendas minoristas espacios.

departamento de salud de la ciudad Advirtió que los neoyorquinos negros tienen más probabilidades de enfermarse durante las olas de calor.

propietario de Nueva York Está en apuros por más de $2 millones como parte de un acuerdo con la procuradora general Letitia James.

– DMV rechazado Cerca de 4000 pedidos de tarimas, incluido uno que dirá “MILFDAD”.

– Estación Penn de Newark Está pasando por su propia renovación, y los funcionarios de transporte están pidiendo al público que considere los planes.

Trabajadores del ferry de Staten Island Pagó un aumento del 18 por ciento durante 12 años en las negociaciones de contrato más recientes, antes de que la escasez de mano de obra provocara interrupciones en el servicio.

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