Ralph Nader le pide a la NHTSA que llame al FSD ‘peligroso y responsable’ de Tesla – TechCrunch

Ralph Nader, un defensor político y del consumidor y excandidato presidencial, emitió un comunicado en el que calificó la tecnología de conducción totalmente autónoma (FSD) de Tesla como “uno de los actos más peligrosos e irresponsables de una compañía automotriz en décadas”.

Nader está pidiendo a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) que use su autoridad de retiro por seguridad para ordenar la eliminación de la tecnología FSD en cada vehículo Tesla. Según declaraciones recientes del CEO Elon Musk, esto significa unos 100.000 coches.

El autor del exitoso libro Unsafe At Any Speed, que ha criticado a la industria automotriz de EE. UU., citó una investigación que encuentra una anomalía de FSD cada ocho minutos. La investigación fue publicada en enero por The Dawn Project, una organización que tiene como objetivo prohibir el software inseguro de las normas de seguridad críticas que colocó un anuncio de página completa en el New York Times con el FSD de Tesla, que analizó datos de 21 clips. propietarios que utilizan FSD beta.

Nader escribió: “Esta nación no debe permitir este programa que funciona mal y que el mismo Tesla advierte que podría hacer ‘algo malo en el peor de los casos’ en las mismas calles donde los niños van a la escuela”. “Juntos, debemos enviar un mensaje urgente a los reguladores conscientes de las víctimas de que los estadounidenses no deben probar maniquíes para una empresa poderosa y de alto perfil y su famoso director ejecutivo. Nadie está por encima de las leyes de homicidio involuntario”.

La rara llamada se produce cuando Tesla se prepara para lanzar la próxima versión de su software FSD, la versión 10.69, el 20 de agosto. chirrido Fuera del anuncio, no se menciona nada sobre el potencial de la próxima iteración que no sea: “Este va a ser un gran lanzamiento”. Durante la llamada de ganancias del segundo trimestre de Tesla, Musk también dijo que Tesla aumentará el precio del software y que el fabricante de automóviles esperaba una “solución de conducción autónoma completa” para este año.

Realmente, Nader también debería apuntar al piloto automático de Tesla. Tesla y Musk han insistido en el pasado en que la FSD no es responsable de ningún accidente o muerte. (Sin embargo, un video reciente de YouTube de AI Addict muestra un Tesla en modo FSD golpeando una barrera de carril bici). Por otro lado, es posible que el piloto automático sea la causa de muchos accidentes. La NHTSA está investigando actualmente 16 accidentes en los que los propietarios de Tesla probablemente estuvieron involucrados en el piloto automático y luego chocaron con vehículos de emergencia estacionados, lo que resultó en 15 heridos y una muerte. Desde 2016, se han llevado a cabo 38 investigaciones especiales sobre accidentes automovilísticos de Tesla, de los cuales 18 son fatales.

Otros fabricantes de automóviles han ideado una tecnología ADAS similar y, según el reciente informe de accidentes de ADAS de la NHTSA, la cantidad de accidentes parece ser mucho menor. Es difícil comparar cuán peligrosa es la tecnología Tesla con la de sus competidores, en parte porque hay muchos más autos Tesla equipados con ADAS en la carretera que cualquier otro vehículo.

NHTSA no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

En dos presentaciones del 28 de julio, el Departamento de Vehículos Motorizados de California acusó a Tesla de publicidad engañosa para promover las tecnologías de piloto automático y FSD, ambos sistemas avanzados de asistencia al conductor que no ofrecen una conducción totalmente autónoma. Si bien el sitio web de Tesla afirma que “las funciones habilitadas actualmente requieren la supervisión activa del conductor y no hacen que el vehículo sea autónomo”, el DMV le dijo a Los Angeles Times que el descargo de responsabilidad “contradice las marcas y afirmaciones incorrectas o engañosas originales, es engañoso y no aborda la infracción.” “.

Y el DMV de California dijo a principios de este año que está reconsiderando su enfoque para regular la tecnología de vehículos autónomos de Tesla, como lo hace la agencia con todas las demás compañías que afirman estar buscando una conducción totalmente autónoma y pruebas en las vías públicas. Tesla se ha ido sin reportar fallas de funcionamiento y fallas del sistema al DMV durante mucho tiempo porque sus sistemas caen dentro de la categoría ADAS, que requiere un conductor humano. Sin embargo, después de revisar docenas de videos que muestran un “uso peligroso” de esa tecnología, y ese uso se informa de la manera en que Tesla y el director ejecutivo Elon Musk hablan sobre la tecnología, el DMV decidió reevaluar.

Esta reevaluación está en curso y el DMV le dijo a TechCrunch que no podía comentar hasta que se completara. Sin embargo, según las últimas acusaciones del DMV de que Tesla está publicitando falsamente, Tesla podría enfrentar la revocación de sus licencias para fabricar o vender sus automóviles en California, en el peor de los casos. Probablemente no suceda, pero si sucede, generará problemas para el fabricante de automóviles eléctricos. California es el hogar de la base de compradores de Tesla más leal.

La relación de Musk con el estado ha sido tensa desde mayo de 2020, cuando el condado de Alameda ordenó a Tesla que cerrara su planta de Fremont para detener la propagación de COVID. En octubre del año pasado, Musk anunció que Tesla trasladaría su sede a Austin, Texas.

El famoso CEO también ha enfatizado repetidamente la importancia de FSD para la compañía y dijo en junio que sin él, Tesla “esencialmente cero”. Es probable que se base en la creencia de muchos, incluido Nader, de que FSD no es lo que parece; Nader tuiteó el miércoles que las acciones de Tesla están muy sobrevaluadas.

“Tesla y elonmusk exponiendo el estancamiento tecnológico de las empresas automotrices y abriendo el camino para los vehículos eléctricos y otras tecnologías respetuosas con el clima”. chirrido extraño. “Sin embargo, una empresa que se mueve rápidamente no puede enmascarar una valoración de acciones altamente especulativa sobre una burbuja general del mercado de valores que puede Está implosionando desde adentro sobre los ahorros de pensiones y fondos mutuos de millones de estadounidenses. Lo básico no puede ser ignorado”.

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