La GMC Canyon 2023 aterriza con corte todoterreno serio y nueva tecnología

GMC reveló la camioneta de tamaño mediano GMC Canyon 2023, lo cual es bueno porque el modelo saliente (junto con su primo Chevrolet Colorado) eran dos seniors en un segmento muy competitivo. Afortunadamente, la nueva Canyon presenta actualizaciones sustanciales enfocadas en mejorar el estilo, las ofertas tecnológicas y la capacidad todoterreno en un esfuerzo por impulsar el mercado de las camionetas.

Declaración de diseño más grande

A primera vista, algunos podrían notar el nuevo stand más masivo de Canyon. Esto se debe a que cada Canyon 2023 viene con un paquete de elevación y suspensión todoterreno de fábrica. Altura de la base, las llantas AT4 y Denali obtienen una elevación de 2 pulgadas, mientras que la elevación de 3 pulgadas viene con Nuevo AT4X (Más sobre eso más adelante).

GMC no lo sería si no tuviera una grilla amenazante para acompañar la postura más imponente de Canyon. Una gran rejilla vertical con laterales en forma de X llama la atención y ayuda a resaltar las luces LED estándar. También hay más dramatismo en el capó y los costados, con más pliegues formándose en la hoja de metal.

Cada 2023 Valley vendrá con un elevador de fábrica.

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La vía más ancha en toda la gama Canyon exige ensanchamientos más anchos hechos de acero para ciertos modelos en lugar de inserciones de plástico. Todavía hay algo de plástico para las molduras de las aberturas de las ruedas que tienen un estilo de pantalla de luz incorporado y funcionan para ayudar a los conductores a saber dónde están sus guardabarros por la noche cuando retroceden en espacios reducidos. A veces son las pequeñas cosas.

En otro guiño a la acción, el portón trasero de Canyon tiene un truco bajo la manga en forma de un compartimiento resistente a la intemperie integrado y viene con un drenaje para que pueda usarse como refrigerante al dar marcha atrás antes del gran juego. El portón trasero también cuenta con una función de apertura hasta la mitad, lo que permite transportar paneles de yeso planos y madera contrachapada estándar, mientras que la cama en sí cuenta con ocho puntos de fijación estándar.

Independientemente del modelo, cada Valley 2023 vendrá con una cabina para la tripulación y un baúl corto.

Vale la pena una reforma interior

Seamos realistas, la vieja cabaña de Canyon no se veía bien, incluso cuando era nueva. Afortunadamente, la cabina del Canyon 2023 es una gran mejora. El tablero ya no está hecho de acres de plástico duro y aburrido, sino que presenta puntos de contacto suaves, un trabajo brillante y llamativo y una buena dosis de elegancia. Esto no significa que el plástico duro haya sido eliminado de todas las áreas principales. La parte superior del salpicadero y los paneles superiores de las puertas siguen siendo de plástico duro, pero tienen un bonito acabado granulado.

Las personas que buscan vivir la gran vida en primavera querrán la librea completa de Canyon Denali que presenta cuero de primera calidad con costuras acolchadas, incrustaciones de madera real y aislamiento acústico de cortafuegos agregado para un viaje más silencioso.

En el centro de la cabina del Canyon hay una pantalla táctil estándar de 11.3 pulgadas para información y entretenimiento con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, capacidades de la aplicación de Google integradas disponibles y una configuración de audio Bose de siete bocinas. La pantalla central también cuenta con hasta 10 ángulos de cámara disponibles, incluidas cámaras delanteras y traseras a prueba de agua, y una pantalla de rendimiento todoterreno para proporcionar a los conductores datos de rendimiento todoterreno en tiempo real. Delante del conductor hay un panel de instrumentos digital de 8 pulgadas en Elevation y AT4 Canyons, mientras que las versiones Denali y AT4X tienen una pantalla más grande de 11 pulgadas.

Dentro del cañón es mucho mejor que antes.

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En el departamento de asistencia al conductor, todos los Valley 2023 obtienen frenado de emergencia automático, advertencia de colisión frontal, frenado de peatón frontal, asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de salida de carril, luces altas automáticas y alerta de distancia de seguimiento. Están disponibles características tecnológicas adicionales, como un sistema de cámara de 360 ​​grados, control de crucero adaptativo, alerta de peatón trasero, frenado de tráfico cruzado trasero y monitoreo de punto ciego. Una pantalla de 6,3 pulgadas está disponible en los modelos Denali y AT4X Canyons.

Todo Cañón AT4X

Dado que los modelos AT4 representan más de un tercio de las ventas de Canyon, tiene mucho sentido que GMC ofrezca a sus clientes algo con lo que valga la pena jugar todoterreno. Ingrese el AT4X, que toma prestado en gran medida de Chevrolet Colorado ZR2 relativamente. Además de aprovechar la vía más ancha que reciben todas las Canyon, la AT4X tiene una elevación de 3 pulgadas, amortiguadores Multimatic DSSV, brazos de control de hierro fundido, llantas para terreno fangoso de 33 pulgadas, llantas de 17 pulgadas, ruedas delanteras y traseras e- Cerraduras y chapas Patín inferior y modo de conducción exclusivo Baja.

Juntas, todas las mejoras todoterreno del AT4X combinadas con un parachoques delantero definido y la eliminación de los ángulos de esquina del parachoques trasero brindan 10.7 pulgadas de distancia al suelo (el tamaño estándar del cañón es de 9.6 pulgadas) junto con ángulos mejorados de aproximación, salida y escape.

Para celebrar la llegada del AT4X, GMC presenta el paquete de edición especial.

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Si la Canyon AT4X se parece a su tipo de camioneta, podrá pedir un paquete de edición especial 1 que agregue levas inferiores, una defensa delantera todoterreno con barra safari, una barra de luz en la parrilla delantera de 30″, un cabrestante que viene, ruedas bloqueables, placa protectora delantera, sistema de rieles de caja reconfigurable y placa especial en el portón trasero, Primera Edición. Según GMC, la Versión 1 será un automóvil “muy limitado”. Cuando se venda la versión 1, características como la barra de safari y el cabrestante estarán disponibles como accesorios para el distribuidor, junto con una gran cantidad de otros elementos de personalización que han creado para el nuevo camión.

Como todas las Canyon 2023, la AT4X estará equipada con un motor de cuatro cilindros y 2.7 litros que genera 310 caballos de fuerza y ​​430 libras-pie de torque, junto con una transmisión automática de ocho velocidades. El diésel y el V6 se eliminaron gradualmente con el razonamiento de GMC de que el motor turboalimentado de cuatro cilindros proporcionaba la potencia del antiguo seis cilindros y el mismo par que el diésel. Según el modelo, las tarifas de remolque oscilan entre 5500 y 7700 libras esterlinas.

Grúa y puente de luces en el AT4X Edition 1 edición muy limitada.

John Wong / CNET Autos

llegada de la primavera

Cuando 2023 GMC Cañón Llegará a los distribuidores la próxima primavera y se ofrecerá en modelos con tracción en dos y cuatro ruedas. GMC dice que los precios comenzarán alrededor de $ 40,000. Los clientes que reclaman una versión de producción limitada del Canyon AT4X Edition 1 pueden reservarlo ahora en gmc.com, a partir de $ 63,350 sin incluir el destino.

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